El siguiente ejemplo describe su funcionamiento dentro de una organización de taxis convencional que se pide por teléfono. La solución puede ser aplicada a cualquier colectivo que tenga reporte y control de sus unidades.

1. El cliente llama a la línea de servicio de la compañía de taxis de su preferencia, la operadora le pide información básica como nombre y número de teléfono, etc. Con esta información la operadora le comunica que en un momento acudirá un taxi.
2. La operadora se comunica con la red de taxistas, y uno de ellos decide tomar el servicio.
3. Con el número de celular del cliente, y la clave del taxi que va a atender, la operadora utiliza la app KASU Smart taxi, y presiona generar contraseña. Al hacer esto, se envía autorización para las chapas del taxi seleccionado para ser accesible solo con la contraseña generada, y al mismo tiempo se envía esta contraseña al celular del cliente, quien ahora es el único autorizado a operar las cerraduras. Como la contraseña se acab...
El siguiente ejemplo describe su funcionamiento dentro de una organización de taxis convencional que se pide por teléfono. La solución puede ser aplicada a cualquier colectivo que tenga reporte y control de sus unidades.

1. El cliente llama a la línea de servicio de la compañía de taxis de su preferencia, la operadora le pide información básica como nombre y número de teléfono, etc. Con esta información la operadora le comunica que en un momento acudirá un taxi.
2. La operadora se comunica con la red de taxistas, y uno de ellos decide tomar el servicio.
3. Con el número de celular del cliente, y la clave del taxi que va a atender, la operadora utiliza la app KASU Smart taxi, y presiona generar contraseña. Al hacer esto, se envía autorización para las chapas del taxi seleccionado para ser accesible solo con la contraseña generada, y al mismo tiempo se envía esta contraseña al celular del cliente, quien ahora es el único autorizado a operar las cerraduras. Como la contraseña se acaba de crear, no puede ser hackeada previamente, siguiendo el modelo de seguridad que utilizan empresas como Google, Facebook o Whatsapp.

Al llegar el taxi, el cliente usa el celular para abrir la puerta trasera. Si esta se abre, el cliente sabe que es la unidad que debía pasar por él. Se abre únicamente la puerta trasera, las demás se bloquean durante algunos segundos, de esta manera el chofer no puede bajar de la unidad. Las puertas delanteras permanecen cerradas desde antes de que el taxi llegue por el pasajero, durante el viaje, y al terminar continúan bloqueadas por un periodo razonable de tiempo después de que el pasajero a abandonado la unidad. En todo el viaje el cliente es el único que puede controlar las cerraduras del automóvil. Si el chofer necesitara abandonar la unidad por alguna circunstancia extraordinaria debe pedir autorización al pasajero.

La parte trasera del auto se encuentra resguardada por una estructura contra golpes u objetos punzocortantes, el cliente puede hablar con el chofer, pero ambos se encuentran confinados al espacio que ocupan. Para salir no es necesario usar el smartphone.

Al descender el sistema permite la salida sin requerir el smartphone pero las demás puertas se bloquean durante 20 segundos, el chofer no puede descender del auto al mismo tiempo que el cliente. De esta manera todo el viaje se realiza sin necesidad alguna de interacción física chofer- pasajero. Creemos que el chofer también se beneficia del aislamiento, protegiéndolo.
More information